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Le jeudi 25 juin 2026, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, SEM JOHN BANZA LUNDA, accompagné d'une importante délégation comprenant notamment le Directeur Général du Bureau Technique de Contrôle (BTC), JEAN-AIMÉ MAVAR, homme de terrain et véritable œil vigilant de la République, a effectué une mission d'inspection des principaux chantiers d'infrastructures réalisés dans la ville de Mbuji-Mayi.
Cette visite avait pour objectif d'évaluer de manière concrète l'état d'avancement des vastes travaux de modernisation de la voirie urbaine ainsi que des ouvrages de lutte contre les érosions, conformément à la vision du Chef de l'État visant à améliorer durablement les infrastructures du pays.
La délégation a d'abord inspecté les travaux de bitumage de la Route Nationale n°1 (RN1), exécutés dans le cadre du Programme Sino-congolais sur la section traversant la ville de Mbuji-Mayi. À ce jour, le projet affiche un taux d'exécution physique de 25,8 % contre 21,5 % d'exécution financière. Il convient de souligner que la chaussée a déjà été ouverte en 2×2 bandes, accompagnée d'importants travaux d'assainissement de part et d'autre de la route.
Le Ministre s'est ensuite rendu au Rond-point Tshiombela, autrefois fortement affecté par l'érosion Mbala wa Tshitolo. Ce projet, qui complète les travaux de stabilisation du site érosif Monseigneur Nkongolo dans les communes de Bipemba et de Diulu, a permis de maîtriser un ravin vieux de plus de quarante ans. Toutefois, l'Office des Voiries et Drainage (OVD) a attiré l'attention de l'autorité sur la nécessité de stabiliser d'autres têtes d'érosion prolongeant ce ravin sur plus de 2,5 kilomètres.
Sur place, le Ministre s'est réjoui des résultats obtenus, affirmant que l'érosion Mbala wa Tshitolo est désormais maîtrisée et que la circulation a été rétablie au grand bénéfice de la population.
La mission s'est poursuivie sur le site érosif Kongolo, également vieux de plus de quarante ans, où subsistent plusieurs autres têtes d'érosion. Pris en charge par l'OVD, ce projet dispose déjà de toutes les études techniques nécessaires et le démarrage des travaux est prévu dans un délai de deux semaines. Le Ministre a instruit le FONER d'accélérer les procédures de décaissement afin de permettre le lancement effectif des travaux.
Sur l'avenue Tshiatshiatshia, la Direction technique de l'OVD a présenté un état d'avancement global des projets en cours dans la ville :
- 88 kilomètres de voirie déjà aménagés, asphaltés et éclairés ;
- Safrimex exécute 35,5 kilomètres de voirie, dont 8 kilomètres sont suivis par le BTC ;
- Les travaux de lutte anti-érosive réalisés par Safrimex couvrent 3,7 kilomètres ;
- Le projet Tshilejelu s'étend sur 25 kilomètres ;
- Johnny Matala Company (JMC) intervient sur 14 kilomètres, dont 8,43 kilomètres consacrés aux travaux d'assainissement, sous le contrôle du BTC ;
- Le Gouvernement provincial a réalisé 1 kilomètre de voirie ;
- Les tronçons restant à prendre en charge représentent encore 38,5 kilomètres.
Au niveau de la Boucle Tshisumpa, le Ministre a regretté la lenteur observée dans l'exécution des travaux confiés à JMC. Face aux difficultés évoquées par l'entreprise, notamment les retards de paiement et l'absence de certaines études techniques, il a promis de saisir rapidement le Gouvernement central afin de débloquer la situation. L'OVD a, par ailleurs, été instruit d'actualiser les études techniques des axes concernés.
👉CAP SUR LE SITE NYONGOLO
Le Ministre a ensuite inspecté le site Nyongolo, dont le contrôle est assuré par le BTC. Les travaux portent sur la réhabilitation de la chaussée en 2×2 bandes ainsi que sur les ouvrages de lutte contre les érosions.
Le projet concerne 13 têtes d'érosion couvrant une superficie totale de 44 280 m². Les équipes réalisent actuellement un réseau de collecteurs et de caniveaux sur un linéaire de 4 358 mètres destiné à stabiliser durablement le site. Le collecteur principal affiche déjà 1 300 mètres réalisés sur les 1 600 mètres prévus. Les travaux de reconstitution de la plateforme routière ainsi que les ouvrages d'assainissement se poursuivent normalement.
À cette occasion, le BTC a souligné auprès du Ministre la nécessité d'élaborer un véritable plan de développement urbain intégrant les nouveaux ouvrages d'assainissement, afin d'assurer une gestion efficace des eaux pluviales et de prévenir l'apparition de nouvelles érosions.
Le Ministre a de nouveau instruit le FONER d'accélérer les paiements afin de mettre pleinement à profit la saison sèche pour l'exécution des travaux.
Avant de quitter Mbuji-Mayi, la délégation s'est rendue à l'aéroport de Bipemba, où le Ministre a inspecté les travaux de réhabilitation de la piste d'atterrissage ainsi que ceux de l'aérogare.
Au terme de cette intense journée d'inspection, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics a temporairement suspendu sa mission sur le Corridor Central afin de regagner Kinshasa. Il y a pris part au Conseil des ministres du vendredi 26 juin 2026, muni des rapports techniques faisant état des principales urgences infrastructurelles constatées au cours de sa mission dans les provinces visitées.
